1.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА.
Проверьте на предмет утечек газа и подсоса воздуха в результате ослабления или утери гаек и болтов, а также сквозных отверстий в выпускных трубах.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверьте следующие позиции.
• Между головкой блока цилиндров и передней выпускной трубой.
• Между передней выпускной трубой и передним каталитическим нейтрализатором.
• Между передним каталитическим нейтрализатором и задним каталитическим нейтрализатором.
• Ослабленные или неправильно установленные передний и задний датчики кислорода.
|
Выявлены ли неисправности в системе выпуска?
|
Отремонтируйте или замените систему выпуска. 
|
|
2.ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА НА SUBARU SELECT MONITOR (В ДВИЖЕНИИ).
1) Двигайтесь с постоянной скоростью 80 — 112 км/ч (50 — 70 миль/ч).
2) Через 5 минут, прошедших в состоянии шага 1), считайте форму сигнала в движении при помощи Subaru Select Monitor.
• В нормальном состоянии
• В неисправном состоянии (многочисленная инверсия)
|
Отображается ли нормальная форма сигнала?
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
|
3.ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА НА SUBARU SELECT MONITOR (В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА).
1) Запустите двигатель в режиме холостого хода.
2) В состоянии шага 1) считайте форму сигнала при помощи Subaru Select Monitor.
• В нормальном состоянии
• В неисправном состоянии 1 (многочисленная инверсия)
• В неисправном состоянии 2 (шум на входе)
|
Отображается ли нормальная форма сигнала?
|
|
• Форма сигнала соответствует неисправному состоянию 1:
• Форма сигнала соответствует неисправному состоянию 2:
|
4.ПРОВЕРКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
|
Поврежден ли каталитический нейтрализатор?
|
Замените каталитический нейтрализатор.
|
|
5.ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА.
|
|
Полностью удалите попавшую внутрь воду.
|
|
6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от ECM и заднего датчика кислорода.
3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом заднего датчика кислорода.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее.
• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом заднего датчика кислорода
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
7.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
1) Подключите разъем к ECM.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между разъемом заднего датчика кислорода и массой кузова.
Разъем и клемма
(T6) №3 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 0,2 — 0,5 В?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Устраните следующие неисправности.
• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом заднего датчика кислорода
• Плохой контакт в разъеме ECM
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
8.ПРОВЕРКА ЭКРАНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Обнажите экран проводки со стороны разъема заднего датчика кислорода.
3) Измерьте сопротивление между экраном датчика и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
Замените задний датчик кислорода.
|
Устраните разрыв цепи в проводке заднего датчика кислорода.
|
